Bussningen är en matchande del som används utanför de mekaniska delarna för att uppnå funktionerna för tätning och slitskydd etc. Den hänvisar till ringbussningen som fungerar som en packning. Inom området för ventilapplikationer är bussningen inuti ventilhöljet och vanligtvis används korrosionsmaterial som teflon eller grafit för tätning.
Bussningskomponenter avser delar med hål som har följande typer: 1. Åtdragningshål: Dessa hål används för att sätta in bultar och skruvar. Dess hålkrav är inte höga, i allmänhet under noggrannhet på 4,5 grader. 2. Hål i delar av den roterande kroppen. Såsom trappat hål, glatt hål, zh-fläns med allmän ärm är alla sådana hål. Vissa hål är avsmalnande, och andra har spår i dem. Noggrannheten för detta hål är tillbaka till höger och vänster om 2: a till 3: e klass. 3. Hål i låddelarna: hål i huvudgavel och andra sådana hål kräver hög noggrannhet, och den allmänna noggrannheten är 2 eller högre. Spår i hålet, avfasningen, bågen och i samma storlek som axelens spetsdelar. 2. Hylsdelarnas noggrannhet kräver följande punkter: 1. Hålets lägesnoggrannhet 1) Lägesgrad (dimensionens noggrannhet mellan hålen eller mellan hålet och vissa ytor) 2) Parallellism 3) Vertikal grad 4) Vinkelnoggrannhet 2. Cylindriskt hål i sig själva noggrannhet 1) Bländar- och längddimensionens noggrannhet 2) Hålformsnoggrannhet (som ellipticitet, avsmalnande, trumform) 3) Ytjämnhet (jämnhet) enligt ritningskraven.
Används i: förpackningsmaskiner, textilmaskiner, gruvmaskiner, metallurgiska maskiner, tryckmaskiner, tobaksmaskiner, smide maskiner, olika typer av maskinverktyg och utbytbara maskiner transmissions-koppling. Till exempel: remskivor, kedjehjul, växlar, propeller, stora fläktar och olika andra anslutningar; funktioner: stort vridmoment, hög precision, enkel och snabb montering och demontering, enkel drift, bra placering, reducerad skrotningshastighet hos axlar och nav. Det är återanvändbart och skadar inte parningsytan. Det är det mest idealiska och ekonomiska valet för närvarande.
1. Installation: Bussningen är belagd med smörjolja från fabriken och kan installeras och användas direkt. Under installationen, skruva först tre bultar i skruvhålen på flänsen på den andra delen och fördela dem jämnt längs omkretsen, och skjut inhylsan och ytterhylsan isär. Lägg sedan expansionshylsan i navhålet i designläget och dra åt bultarna manuellt med kraftplattan. Åtdragningsmetoden är att varje bult endast dras åt till 1/4 av det nominella vridmomentet åt gången, och åtdragningssekvensen begränsas av öppningen. Vänster och höger korssymmetri dras åt för att säkerställa att det nominella vridmomentvärdet uppnås.
2. Demontering: När du demonterar lossar du först alla bultar några varv. Skruva sedan fast bultens expansionshylsa tvärs in i det borttagna skruvhålet.
3. Skydd: förhindra förorening av expansionshylsor under installationen. På maskiner med dålig utomhusdrift eller dålig arbetsmiljö bör rostförhindrande fett regelbundet beläggas på exponerade ändytor på expansionshylsorna och bultarna. Expansionshylsetyper med bättre rostmotstånd bör väljas. Expansionskopplingshylsa är en modern och avancerad mekanisk grunddel. Det är en ny typ av nyckelfri kopplingsanordning som används i dag i världen för att realisera kopplingen av maskindelar och axlar, och för att uppnå lastöverföring genom att dra åt tryck och friktionskrafter mellan de mottagande ytorna genom att dra åt 12,9 höghållfastskruvar .
