Spur Gear Design Straight Helical Machining Spur Gears
Det finns två huvudtyper av sporväxlar: extern och intern. Den yttre växeln har tänderna klippt på cylinderns yttre yta. De två externa växlarna mesh ihop och roterar i motsatta riktningar. Däremot har inre växlar tänderna skär på en cylinders inre yta. Den yttre växeln är inuti den inre växeln och växlarna roterar i samma riktning. Interna växelmonteringar är mer kompakta än externa växelaggregat eftersom växellådorna är placerade närmare varandra. Interna växlar används huvudsakligen för planetväxelöverföring.
En spurväxel är en cylindrisk växel med parallella och coplanära axlar och sporständer parallellt med utgångsaxeln. Spurtänder är den enklaste och vanligaste typen av redskap - lätt att tillverka, våra produkter Spur Gear -delar är lämpliga för ett brett utbud av applikationer.
Rollen som Spur -växelöverföringsväxlar
Gör flera rack och växlar mesh och utför flera kopplingar så att hissen rör sig upp och ner; 3 rack och växlar kan monteras på samma del; När du installerar växlarna måste positionen för att minska motspelet justeras.
Vanliga frågor (FAQ) om dessa tandade delar
1. Vad är motreaktion?
Återfall, även känd som motreaktion, är avståndet mellan tandytorna på ett par växlar när de mesh.
2. Är det möjligt för kugghjulen att inte ha någon motreaktion?
För att få växeln att rotera smidigt är korrekt motreaktion nödvändig. Emellertid kommer överdrivet motreaktion att försämras meshing, och bruset kommer att öka, vilket resulterar i en minskning av överföringsnoggrannheten. Tvärtom, om motreaktionen är för liten är det lätt att orsaka dålig smörjning, vilket resulterar i skador på växtarna.
Dessutom är de två tandytorna i kontakt, så möjligheten till buller ökar.
Om det finns en viss mängd motreaktion kommer sannolikheten för problem med växelprodukter att minska, så undvik ingen motreaktion.
3. Hur mycket vridmoment kan överföras när växeln är fixerad med en toppskruv?
Skruvfixeringsaxeln är en enkel fixeringsmetod. Vid faktiskt användning, använd nycklar och bussningar (friktionsfogdelar) tillsammans så mycket som möjligt.
4. Vad är skillnaden mellan tandens böjstyrka och styrkan på tandytan?
Styrkan hos växlar har i allmänhet två typer: tandens böjstyrka och tandytans styrka.
Böjningsstyrkan på tänderna: den maximala böjspänningen som växlarna tål vid meshing.
Tandytans styrka: Den maximala kontaktspänningen som växeln tål när den är engagerad.
Contact Now
